HOT ! ★美品★ レクサス UZZ40 SC430 純正サスペンション ショック ④ Yahoo!オークション - 希少 レクサス UZZ40 SC430 SC 純正 サスペンシ

Yahoo!オークション - 希少 レクサス UZZ40 SC430 SC 純正 サスペンシ。レクサス UZZ40 SC430 純正 サスペンション フロント リア セット。Yahoo!オークション - 希少 レクサス UZZ40 SC430 SC 純正 サスペンシ。●取り外し時、30000キロ台の中古品としてはかなり状態の良いサスペンションとなります。画像の通りブッシュの潰れやひび割れ等一切ございません。サスペンションについては、TANABE（タナベ）サステックNF210が装着されております。ローダウン＝硬いという方程式を見事に覆し、乗り心地を横なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした※設計、それがサステックNF210．30～40mm※ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満（ノーマル比）という数値は純正とほほ同等の乗り心地を再現してくれます。車高変化幅（mm）F/R：-20~-30/-20~-30バネレート（kg/mm）F/R: 5.6/6.0車両売却により今後使用する予定がないため出品いたします。※SCオーナーの方でしたらお分かりかと思いますが、車両の性質上、快適性を求めるのであれば純正ショックアブソーバー1択になってくるかと思います。年式や走行距離などにより状態の良い純正ショックアブソーバーに交換したい方も多いと思いますがここまで状態の良いショックアブソーバーが出てくる事はほとんどないかと思われます。車高調では異音が出たり、オーバーホール時期も早いため、安心の純正サスペンションはいかがでしょうか？ドレスアップ＋流用チューン、操舵感、スタイル 乗り心地などの改善 過走行車のリフレッシュ等、SC430は車両剛性が極端に低く、ヘタったショックアブソーバーですと、ハンドリングがかなり悪くなります。リフレッシュとしてテインの車庫調をご検討されている方でしたら、こちらも検討の候補には入ってくるのではないでしょうか？ラバーやブーツなどは劣化している場合もございますのであらかじめご了承ください。取り外し後年数が経過しておりますので多少のサビがある場合などがございます。使用には全く問題ございませんが神経質な方は購入をお控えください。状態に関しても画像枚数に限りがございますので悪い部分はすべて画像を添付することはできません。記載などにはない状態の見落としや破損などあります。返品に関しても受け付けておりません。ご理解頂ける方のみご検討をお願い致します。画像で全てをご判断できる方のみご検討ください！。Yahoo!オークション - 希少 レクサス UZZ40 SC430 SC 純正 サスペンシ。キャラバン・VW2E26・左右ヘッドランプ（ジャンク品）。クラウン DBA-AWS210 純正 右 テールランプ 右側セット（外側・内側）。B*r様 MOMO ステアリング Apache 本体。RS-R│BEST☆i 車高調│アウディA5 スポーツバック F5DEZL。200系クラウン 30プリウス LEDフォグ グリーン H8 H11 H16。送料無料 HKSハイパーマックス IV GT車高調86 zn6 brz ジャンク。AE86 BILSTEIN 車高調 N2 左右セット　フロント中古。ID70 ヘルパースプリング テイン 直巻スプリング 車高調 326 MAQs。TOYOTA 86 BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　ジャンク品。カズサス　エアサス　脚のみ　30プリウス。4x4 ESPOIR JB64/74用 1.5インチアップお手軽kit。無傷　日産　ダットサン 純正 ノーマル ハロゲン ヘッドライト。マツダ３ ダウンサスと純正ショックセット 再値下げしました。日産 スカイライン CKV36 フロントロアコントロールアーム